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為什么歐洲國家普遍使用SS雙層壁罐而放棄使用SF雙層壁罐

所屬分類:常見問題    發布時間: 2019-05-27    作者:
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         據不完全統計,目前我國已有超過9.5萬座加油站,按照每個站有4個油罐計算,目前我國內在用的油罐數量已經超過38萬個,這些油罐以鋼制單層油罐為主,其泄漏問題不容忽視,根據某高校的檢測結果,使用15年以上的地下油罐60%以上存在滲漏問題,油品滲漏不僅造成了經濟損失,增加了加油站燃爆的風險,更是對地下水產生了嚴重的污染。
        為了解決油品滲漏導致的污染問題,2013年住建部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了GB50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》其中第6.5.2條規定:“采取防止油品滲漏保護措施的加油站,其埋地油罐采用下列之一的防滲方式:1、單層油罐設置防滲罐池;2、采用雙層油罐?!保ǘ鴨螌佑凸藜臃罎B罐池的方式在成本上遠高于雙層油罐,且施工周期長,因為采用雙層壁油罐是必然的發展趨勢)。
       20世紀60年代,德國首創SS雙層油罐(內外壁材料均為鋼制)20世紀七八十年代,美國STI推出了一系列經過改良的SS雙層壁油罐。20世紀80年代,美國推出了SF雙層壁油罐,1984年美國推出了FF雙層油罐。近年來雙層壁油罐的普及率迅速提高,在歐美市場SS雙層壁油罐占主導地位,擁有80%的市場份額特別是歐洲。
我國雙層壁油罐的應用起步較晚,從2000年以后才陸續有廠家開始生產雙層壁油罐,且產品一直未能得到大規模的應用。2014年中國石化開展了全國范圍內的雙層壁油罐的招標入圍,于此同時雙層壁罐的國家標準、行業標準以及企業標準也在緊張的制定當中。
      SS雙層油罐內罐為5-7厚的Q235碳素結構鋼,外罐由5-7mm鋼制結構。為了確保油罐不受土壤腐蝕,SS雙層壁油罐通常采用外壁噴涂防腐漆加陰極保護的方式,SS雙層壁油罐通常采用壓力真空法測漏,該方法屬于I級測漏系統,反應靈敏,對地下水無污染。SS雙層壁油罐目前市場主要在歐洲。針對SS油罐的標準有標準AQ3020-2008《鋼制常壓儲罐》。SS雙層壁罐的優點在于罐體強度高、耐腐蝕性好,使用壽命長,導靜電性能優異。
      SF雙層油罐的內罐通常采用5-7厚的Q235碳素結構鋼,外罐為不小于4mm的玻璃鋼結構,通常采用噴涂工藝生產,即講玻璃纖維、樹脂、固化劑按照一定的比例在鋼罐外壁噴射成型,當達到一定厚度時用滾輪壓實。相對比單層鋼制油罐,SF雙層壁油罐能夠有效的抵御土壤的侵蝕,但其內罐在油品的長期侵泡很容易產生腐蝕,尤其隨著含醇汽油與低碳柴油的大規模應用,這一過程將進一步加速,這在一定程度上限制了SF雙層油罐的發展。這就是為什么歐洲國家普遍使用SS雙層壁油罐的原因。
     單層鋼制油罐泄漏問題屢見不鮮,由此引發的環境問題也越來越得到人們的重視,SS雙層壁油罐作為一種更加安全,環保的新型油罐,逐漸為人們所接受。與單層鋼制油罐相比,雙層壁油罐具有耐腐蝕性好、使用壽命長、不污染地下水、實時監測等優勢。相信在不久的將來,雙層壁油罐在國內將得到越來越廣泛的應用。
     1960年代至今,歐盟已經應用雙層罐50余年。是世界上用雙層罐防止儲液滲漏污染土壤和地下水,應用.早、研究.全面、標準.完備的國家和地區。2003年,歐盟發布經過整合的EN12285(雙層鋼罐)、EN13160(滲漏檢測器)等標準,廣為英、美、加、中等國引用。1990年代中期,美國、加拿大、日本等國開始應用雙層罐,歷史不足20年。2004年,美國引用歐盟標準EN13160,采用其安全和環保分級的Ⅴ級分類法。但至今,美國的儲液標準并沒有形成完整的架構和體系。2004年,中石化率先在國內試用了雙層鋼罐,應用于加油站。國家安監總局采用歐盟相關標準發布了我國標準,住建部、環保部即將頒布與歐盟配套的標準。為在我國推行雙層罐儲液,做好了法律、法規準備。
SF雙層壁罐